О проекте

Новый монолитный мост на 1083-м км автомобильной дороги М-39, проходящей через Самарканд по совместному проекту с британскими и российскими проектировщиками «Куприккурилишлойиха».

Промежуточные опоры представляют собой неразрезную трехрядную балку различной строительной высоты. Длина крайних пролетов составляет 33 метра, а промежуточного — 42 метра. При строительстве путепровода применяется опалубка стен и перекрытий «ГАММА» производства компании «Техноком-БМ».

Общая длина путепровода составляет 110 метров, ширина — 28,9 метра. Мост разделен на 3 полосы с каждой стороны шириной 3,5 метра. Пропускная способность путепровода составляет около 600 автомобилей в час (14 000 автомобилей в сутки).

Реконструкция старого Керакского тоннеля на Транссибе близится к завершению

Реконструкция старого Керакского тоннеля на Транссибе близится к завершению

Объект, построенный в 1911 году, был закрыт на модернизацию после того, как ввели в строй новое сооружение. Обновление старого и строительство нового тоннеля стали частью второго этапа модернизации Восточного полигона, в рамках которого планируется запуск более 260 различных объектов на участках Транссиба и БАМа.

Фасады бизнес-центра Upside Kuntsevo сделают из сверхпрочного материала для строительства яхт

Фасады бизнес-центра Upside Kuntsevo сделают из сверхпрочного материала для строительства яхт

живой природы. В отделке фасадов будет применен стеклокомпозит. Об этом рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Комитета по архитектуре и градостроительству, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы, Сергей Кузнецов.